重型厢式半挂车二手车出售-二手厢式半挂车厢

1.国三车补贴力度大 低平板半挂车拉55吨 这些利好政策你了解吗？

2.新疆巨华达挂车制造有限公司怎么样？

3.我想问一下大型半挂车搞运输一年能赚多少钱阿？

国三车补贴力度大 低平板半挂车拉55吨 这些利好政策你了解吗？

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疫情期间，无数货运司机不辞辛劳，即使面对疏远与歧视，也不改初心，日夜兼程奔走于抗“疫”一线，为疫区送去救援物资。

卡车司机的付出被全国人民看在眼中，国家对他们的付出和困境也给予了密切的关注，于是高速通行免费，货运司机无需隔离、车辆延期等一系列利好政策和规定先后出台。那么，近期物流行业又有哪些利好政策出台呢？下面，就随小编一起来看下吧。

新能源补贴政策延长2年?刺激汽车消费

为促进汽车消费，近日，院召开常务会议确定，将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年底，减按销售额0.5%征收增值税；按照这个规定，二手车经销企业的税收降幅有望达到75%。

汽车产业是我国经济的重要支柱产业，疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰。为促进汽车消费，我国目前已有十余个城市陆续出台汽车消费刺激政策和补贴标准，促使未来汽车市场消费的可持续发展。

快递业与制造业融合发展?或将带来更多运输需求

4月2日，国家邮政局、工业和信息化部为深入贯彻落实关于推动先进制造业和现代服务业深度融合的重大决策部署，促进快递业与制造业深度融合发展，?印发了《关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见》。

《意见》提出，到2025年，快递业服务制造业范围持续拓展，深度融入汽车、消费品、电子信息、生物医药等制造领域，形成覆盖相关制造业购、生产、销售和售后等环节的供应链服务能力，培育出仓配一体化、入厂物流、国际供应链、海外协同等融合发展的成熟模式，培育出100个深度融合典型项目和20个深度融合发展先行区。

制造业是快递业发展的重要需求基础，快递业为制造业发展提供重要服务保障，它们相辅相成。而如果制造业和快递业可以融合发展，无疑将给卡车司机提供更多的运输需求，实现三者共赢。

国三车淘汰加速?多地补贴力度大

2020年以来，国三及以下排放标准柴油货车淘汰加速。相比于车辆淘汰本身，卡友更关心另外一个问题，是车辆淘汰后，他们可以获得多少补贴？

近日，院常务会议召开，会议确定，中央财政取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。其中，以北京地区的补贴标准为例，2020年4月1日—2020年12月31日期间，载货汽车报废每辆补贴14000元，转出每辆补贴7000元；载客汽车报废根据车型不同，补贴在4000—22000元不等，转出补贴在2000—11000元不等；此外，用户如果选择在2021年1月1日—2021年12月31日之间报废或者转出国三车，补贴数额将会降低。

除了北京地区外，广东、陕西、浙江、海南等地也相继出台了关于国三及以下排放标准柴油货车淘汰补贴的具体数额。综合多地的补贴政策，可以得出基本结论，此次的国三车淘汰补贴力度较大，一些车型的报废补贴接近车辆残值，所以卡友越早淘汰国三车辆，获得的补贴金额就会越多。

低平板半挂车可拉55吨？?要谨慎为之

3月4日，交通运输部发布了《低平板半挂车技术规范》等6项交通运输行业标准。标准指出，低平板增强型半挂车的承载面宽度可以扩展到3.4m，在装载质量方面，三轴车为大于等于42吨，五轴则是大于等于55吨，装载方量最高为140方，远高于标准厢式半挂车的容积，相当于中置轴前车+后车的总装载量。

可以装载55吨，是否意味着用户可以随便装载55吨的货物呢？标准中提到一点，主要内容为“本标准规定了低平板半挂车的通用技术要求、低平板增强型半挂车特殊要求、试验方法、检验规则，以及标识、随车文件和储存等。本标准适用于低平板半挂车的设计、生产、检验和使用。”

可以看出，这个只是一个技术标准，只能证明这类车型的承载力比较强。按照标准，这种挂车类型同低平板半挂车一样，只能运输不可拆解的大型物件，用户不可用其运输其他达到55吨的可拆解货物。

结语

虽然全国各地的多数卡友因为高速免费、车多货少等原因，使得运费有所下降，但随着一系列利好政策的影响逐步深化，相信会缓解物流市场对卡友带来的不利形势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新疆巨华达挂车制造有限公司怎么样？

新疆巨华达挂车制造有限公司是2016-08-03在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市经济技术开发区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于新疆乌鲁木齐市头屯河区金坪路23号院内2号厂房。

新疆巨华达挂车制造有限公司的统一社会信用代码/注册号是91650106MA776NF668，企业法人宋九灵，目前企业处于开业状态。

新疆巨华达挂车制造有限公司的经营范围是：制造、维修、销售：半挂车、挂车、厢式车(二手车除外)；机械设备维修、组装；销售：挂车设备及配件、机械设备配件、汽车配件、监控器材、钢材、钢圈、轮胎。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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我想问一下大型半挂车搞运输一年能赚多少钱阿？

1、半挂车一年能挣多少具体要看业务量的多少。截至2020年1月23日，半挂车少的时候不到一万，最多接近三万。

2、如果一年四季不间断开半挂车跑长途的话，每年最低收入也高达12万元。半挂司机加入公司后跑长途还是很赚的。而公司给的工资要看工作强度，一般是6-8千。活多的时候可以达到1万。

3、但同时养大车风险越来越高，业务量上不去、运价低迷不说，运费难拿到手，拖欠运费时常发生，开车支出高昂，油料及过路费占总费用的一半，车辆的修理费、正常保养费、轮胎磨损费，还有路上的交警和路政查车罚款等等，所以入行需慎重。

半挂车行业发展现状及主要趋势分析（附报告目录）

1、中国半挂车市场现状

2、半挂车目前已发展成为专业性较强的交通运输工具，作为专业运输车辆，逐步成为国内运输市场的“主力军”。半挂车可以运输体积大，且不易拆分的大型工程机械、商贸货物、集装箱，也可运输蔬果肉品等分装生鲜物品，具有很好的兼容性与快捷性。近年来，半挂车在专业运输和专项作业中的重要性日趋明显，逐步衍生出类似于专用汽车的细分车型种类，包括厢式半挂车、罐式半挂车、冷藏厢式半挂车、混凝土搅拌半挂车等多种车型，用于适应下游的不同需求。

3、随着经济发展水平的提升和物流产业规模的持续扩大，公路运输行业内部分工深化和专业化呈现加速发展趋势。在传统运输领域，分化出专业运输行业，如按照商品类型和运输要求，形成了危险品运输、快件运输、冷藏运输等新的货运行业。公路运输行业已提升对专业运输车辆的重视程度，专车专用已逐步成为共识。例如罐式半挂车拉危险品，有助于防止货品渗漏，提升运输安全性；厢式半挂车拉轻抛货、快递，封闭式车厢有助于降低货品运输损耗；冷藏车运输冻品、蔬菜及药品，有助于防范货品变质。半挂车专业化发展更有利于物流业的良性发展。