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1.如何鉴别二手车是否为事故车？你知道多少呢？

2.二手车怎么鉴别事故车

3.正规二手车市场，为何偷卖事故车？

4.二手车的“水”，到底有多深？简单几步，让事故车无处遁形

5.买二手车怕遇到事故车？教你实用靠谱的鉴别方法

6.事故车大都很便宜，出过事故的二手车可以买吗？

今天和大家分享一个前几天去收车的一个经历，本来是在朋友圈刷到的，一台11年的1.3的手动马自达二，据说车况原版状态巅峰，价格说两万块钱，说来看车吧。

正常来说11年车况好费用齐全的手动能收到1.7-2.2的，具体看车况上下还有浮动，感觉这个车有点钱赚，而且马二车子还不错，就出发过去了，半个小时的路程，到那一看，问题来了。

当时看到车第一眼，车牌不是一手车牌，这台车成色并不好，漆面不亮而且基本全车漆保养得还不好，对于补漆其实也还好，都能理解，仔细看车吧，我第一时间看了一下铭牌，眼睛一亮，不是1.3的是1.5的，这个价格能差小几千块钱呢，心中暗自窃喜，当我再仔细看的时候，呆住了，这不是11年的车子，08年出厂的，我想08年出厂11年上牌的库存车？不太现实，正常库存一年半年哪怕两年我都见过，但是三年的还真少，而且09?10年那时候全面国四，08年的车大都是国三的，不太对，看了一下手续，果然08年上的牌。

我说老板这个没意思了，万把块钱小车搞这个，都是做车的，然后又继续看车。

打开机舱，问题又来了，好多螺丝都拧过，前边水箱框架一整套，防撞梁动过，机盖螺丝翼子板螺丝全动过，一般来说，这一些其实也还好，覆盖件，有拆卸补漆能够理解，但是往下看，左前大梁严重钣金，还不是单纯的梁头钣金，这就算事故车了，我们对事故车的定义，主要是四梁六柱有钣金切割，这已经是很标准的事故车了，最后又查了维保记录，大家看图吧，前边一整套事故，不小了，好在表是对的，20万公里，没怎么动过，虽然说08年的车跑了20万，也能理解，不过机子工况还算不错的。

最后随便扯扯就走了，我问他价格能不能松，便宜点，拿回去拍个视频当事故教学车也可以，给新手代代步啥的，但价格一分不松，这就很难搞了。

我个人感觉，事故车不是不能买，价格合适机子各方面都可以也能考虑，当然你自己不介意的情况下，精品车卖3万，瑕疵车两万六，工况再不好两万四五，事故车两万，一分钱一分货，代步啥没什么问题，买的便宜卖的时候也便宜，道理是一样的，前提是你得对这车了解，买事故车或者看到事故车不可怕，可怕的是花精品车的钱买到事故车，这种真的就说不过去了。

这次小经历，拿出来和大家分享一下，这个人之前还合作过，不过还这样，行话叫报车不准，大家都懂，过去看完了，白花给你说成红花，这是真的不好看，不过现实二手车市场上，也有这种的，大多数老板都是正经生意正经做，但是毕竟鱼龙混杂啥人都有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何鉴别二手车是否为事故车？你知道多少呢？

我国人多车多，车辆经常行驶在城市拥挤的道路上，不可避免会发生交通事故。很多时候都只是追尾、擦碰等小问题，但修复后多少都会有维修痕迹。例如喷漆，更换后保险杠、大灯、机盖、车门等。这些都会有出险记录判断等痕迹，这个时候会不会对以后卖车有影响，又算不算事故车呢？

相信很多车主对事故车这个词不陌生，在二手车市场上，最忌讳的就是出现过重大事故车辆，因为在你卖车时被判定为事故车，这车的价值就大大缩水了。事故和事故车定位是不一样的，而且界定也没有固定标注。一般这个概念应该这样理解，如果事故后更换件对车辆驾驶安全没有影响，那么就不算事故车。如果事故对车辆修复后会影响未来行使安全的，才会认定为事故车，而不是车辆发生过事故就是事故车。

一般情况下，如果喷漆，更换后保险杠、大灯、机盖、车门等都不算什么大问题，只要更换上原厂件，卖车时都影响不大。因为在严格意义上，这些都属于汽车的外辅件，只更换外辅件并不能视为事故车，外辅件一般定义为可拆卸后直接安装使用的配件。但如果换过发动机变速箱动，或者涉及车身钢材结构，并进行过焊接切割，大修大换，水淹车，那就都算大事故车辆，卖二手车的时候影响很大。

车身结构件就像人的骨头，是起到支撑和承载的作用。如果已经伤到骨头了说明事故比较严重，一旦受损是不可逆的，切割更换后想要跟原先一个强度是不可能的。后期修复完后，强度都会大大降低，保护乘客的作用也大大降低，这样的车上路行驶就比较危险了，因为这样的结构件已经起不到保护车舱人员的作用。

很多时候判断一辆车是不是事故车，单单从外观是很难看得出的，因为小擦碰喷漆是常见的事，换前后保险杠这些可以是改装，大灯或者尾灯被碰坏了甚至直接换原厂件，都很难看得出。这些外辅件的更换，对车的安全性能和整体外观影响非常小的，购买这类的二手车大可不必担心什么。

而发生的一些大的交通事故造成车辆损坏，气囊都弹出的，购买时就要小心了。这些车身碰撞受损严重，修复需更换大量配件，对车的整体结构影响很大。还有就是进入雨季，暴雨一场接着一场，这个时候泡水车也要警惕，不要轻易购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车怎么鉴别事故车

现在的二手车市场越来越火爆，主要还是因为二手车的性价比非常高，比如一辆开了两年的车，二手车的价格较原车往往要便宜50%以上，所以二手车市场火热程度只高不低。

但是，二手车市场的水也非常深，一不小心就会买到事故车，价钱不但不低，最主要的就是上当受骗。其实就事故而言，小刮小蹭的一般都没关系，但就怕出现过严重明的事故。比如车辆前部撞击明显会比后部追尾造成的危害更大，一旦发生严重撞击，会对发动机等部件造成伤害，而且对于车身骨架也会造成不同程度的影响。对于车辆前部的撞击，容易伤及的部位包括前保险杠、左右前翼子板、前机器盖子和内部的水箱框架等，因此需要仔细查看这些部分的固定螺丝。

那么，应该如何避免买到翻新事故车呢？为了大家能够买到没有安全隐患的车，今天小万就和大家谈一谈，通过两个部位的螺丝钉来辨别事故翻新车的小技巧！

后备箱盖螺丝。发生较严重的追尾事故时，车辆尾部的撞击强度会很大，而后备箱也很容易发生变形，如果是要靠拆卸来修理，那就证明事故肯定不小，一般的小刮小蹭是不需要拆卸的。可以通过螺丝表面的黑色印记，来分辨螺丝是否有被拆卸过的痕迹。

发动机盖螺丝。发动机盖的螺丝可谓重中之重，检查时也要多注意，将前机盖撑起后查看折页地方的螺丝，如果螺丝漆面有明显的磨损掉漆或者棱角不分明的现象，则说明被拆卸过。因为这个位置比较明显，所以会有部分修理厂在拆装后重新给螺丝喷漆，但毕竟是伪装的，细心的话还会能够分辨出来。

检查螺丝是否移位。我们可以注意到，一个人用力去拧动一个物体，然后再将其安装完毕，由于拧松和拧紧的力道有差异，所以物体跟物体之间的位置关系就会发生改变。而通常情况下，螺丝下面都会有垫片，如果螺丝有拧动过，那么它与垫片之间以及垫片与车体之间都会发生位置改变，也可以通过这一点来判断是否维修过。

当准备入手二手车时，一定要仔细观察后备箱盖螺丝、发动机盖螺丝这两个重要部位的螺丝，就基本能对车辆有一个判断，如果这两个部位的螺丝并没有动过，说明此车算是车况良好了，起码没有出现过大事故，可以考虑入手。

正规二手车市场，为何偷卖事故车？

近年来，二手车行业发展迅速，很多人开始选择购买二手车。但是市场总有阴暗面，很多卖家都有卖事故车的嫌疑。对于这样黑心的卖家，我们要加强对事故车的识别能力，尽量买到好车和安全车。

现在路上有车，各种赛车，各种违章，发生事故的概率也增加了。那么人人汽车的评估师和专家是如何判断事故车的呢？

今天我们就来详细讲解一下二手车交易中大家最关心的“事故车”。到底什么是事故车？我可以买一辆事故车吗？

关于事故车辆众说纷纭，似乎也没有统一的标准来衡量事故车辆。但事实真的是这样吗？如果有这样的标准，是什么？那些谣言可靠吗？

为了给大家详细讲解事故车，我们还特意找了一辆大事故车现场教授观众朋友，教他们一些判断事故车的技巧，用前面的例子告诉大家什么是事故车。

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二手车的“水”，到底有多深？简单几步，让事故车无处遁形

hello大家好！我是鉴车有道的二手车检测师，今天我来和大家分享一些二手车买卖中的故事。

刚接触二手车的朋友们或者是接触二手车不深的朋友们往往会觉得二手车水深，不敢轻易购买，其实都是正常的，毕竟，小编我作为检测师来说，水的确深。

今天小编看到了一台事故车，这台事故车究竟出过多大的事故，暂时还不敢确定，但作为一个看热闹的观众来说，小编的确发现了一些严重的问题。

没错就是这条路的左边，一辆白色的大众朗逸稳稳当当的停在了前排。眼睛很尖的小编一眼就看到这么一台年限不错的朗逸轿车。车辆出厂年份13年，上牌13年。车龄并不长，其余信息不详。

车差不多长这样，小编找的也是13款的配图。因为发现问题的时候小编也很心虚，只能凭借眼力和经验去看，一切仪器就别想往外掏。

这人一干坏事，就是心虚啊。车商走过来问问情况，估计车商比我眼力好，看出小编不是买车的，没站几秒就进屋了。

傻傻的把我和某信二手车的一个照相的小兄弟扔在那里。我上去问询了几句，兄弟这车车况咋样啊？探探话嘛先。

小兄弟回我一句：大哥，我就是个照相的，不懂车。得，有发展这小伙子。

我就自己看吧。

首先这车有啥问题呢？车子水箱框架上面这块大塑料板上面理应有两块贴纸的对吧，作为大众车那更是必须带的。这贴纸不管几块，我是一个都没看见，有心的朋友们可以看一下原车什么样。

大家可以看看自己的大众车上面，是不是也都带着呢？图中车辆为速腾，均有制冷剂贴纸标识。而这辆朗逸却没有，让小编浮想联翩。

嗯对，其实就是这样，小编已经找出原车出厂的样子了，贴纸不见了。有可能的时候掉了，也有可能撞丢了

右前减震器，上面的漆面发贼发亮还发光，干净得很，小编不敢一口判断究竟是不是原车漆，漆膜仪不敢掏出来验证，暂且放着。

而左侧这一边比较明显，胶的形状很像是模仿原车的手法做出来的，另外上面那一块漆面有明显的橘皮和褶皱，看起来不是很让人接受。最下面箭头所指的塑料卡扣上面也被喷了白漆，疑点重重啊。

我们在对比一下原车的这个位置，可以看出有些明显的不同。初步怀疑这里经过撞击切割后换，亦有可能是用腻子做造型再喷漆，让我们看不出来。

再往前一看，梁的前端。

箭头指的位置本来是一个胶皮圆堵，但是这上面沾满了白漆。

车辆右前端，框架和中网的螺丝全都拆卸过。一定是做了维修，就连梁上的空调管固定支架也有拆卸痕迹。且周围边边角角的灰被清理的非常干净，这就不正常了，小编分析可能做过喷漆处理。

所有黑色箭头所指的螺丝均有拆卸痕迹。

机舱盖螺丝明显拆卸，黑色胶条明显雾漆沾染。也就是说这台车一定是经过撞击然后进行了维修。

更严重的是，5年不到的二手车，还抬下过发动机，固定螺丝拆卸痕迹非常明显。除了刚才照片看得到，发电机有过拆卸，缸盖并无维修痕迹。

右后门做漆，这种手法一般不是4s店操作，因此买车的朋友不要完全依赖维保记录的结果，没啥用。

车架号，小编没有照清。偷怕比较心虚。

右后翼子板反光即可看出喷漆，有腻子。

好了，小编一通就只有这么多照片了。

最后做个总结：此车前部事故比较严重，大面积喷漆，机舱盖钣金喷漆，水箱框架动过，抬过发动机（大概是因为事故）

车辆上牌为2013年：对于车龄不多的车来说，最不能接受的就是抬发动机和车身大面积喷漆，因此，此车对于用户来说，绝对不建议购买。好了，今天的分享就到这了。感谢大家！

买二手车怕遇到事故车？教你实用靠谱的鉴别方法

国内的二手车市场，一直让人觉得水太深，大家都特别怕买到事故车、泡水车、火烧车、调表车等。但是，二手车的性价比实在是高，对非专业的普通消费者来说，该如何辨别呢？

要辨别二手车的车况，首先要查看二手车的生产日期。

最准确的办法是查看车辆的车辆识别代号，也就是VIN码，它也被称为“汽车的身份证”。

我们通过行驶证、主驾驶位前方的玻璃、车身B柱的铭牌等处均可以查到这辆车的VIN码。其实，VIN码分布在车身的各处，整体替换的成本高、风险大，验车的时候各处对得上的话，基本就错不了。

VIN码由17位字符组成，其中第10位代表车型年份，用字母或数字（但数字不能为0，字母不能为O、Q、I、Z）表示。例如，2010年生产的车辆，对应编号是A，2011年生产的车辆，对应编号是B。以此类推，2020年生产的车辆，对应编号是L。

一般来说，3-6年内的二手车性价比较高，超过6年的车每年都要上线检验，用起来比较麻烦；超过10年以上的尽量不要考虑了，除非有收藏情怀，没开几年就得天天进店维修了。

另外，玻璃、大灯等都会标注生产年份，验车的时候可以对比查看，看看哪些和车辆的生产年份差别较大，可以辨别出哪些件更换过。提醒一点，一些易损件，比如前后大灯，如果看起来老化程度明显不一样的话，较新的那个一般是换过的，具体见下图：

查完VIN码，接下来就要检查整车的漆面。

检查整车的漆面非常重要，这就好比你去相亲，女方说我是美女，见面才发现脸上的粉比腻子还厚，更恐怖的是，连大腿内侧都是腻子，你能受得了这欺骗吗？

对于普通消费者来说，在没有专业工具的情况下，如何通过肉眼观察漆面是否重新喷漆或钣金呢？

这就需要一个光线充足的环境，最好在阳光下，然后在车身侧面利用光线观察车漆表面是否平整、是否有凹坑、是否色调不一样。

未重新做漆的漆面是光滑平整的，光线在漆面上表现出来是规则的。反之，如果有钣金过的漆面需要打腻子，这些都是手工操作的，既然是手工操作就做不到完美，难免会做不到平整，这时在光线反衬下就会有波浪。

当然，如果做漆面积很小，腻子不多，非专业的人用肉眼还是比较难观察的，但至少可以排除严重的钣金了。当然，如果是全车重新做漆了，那你可能也看不出来。

这时可以重点看一些隐蔽部位，比如后备箱流水槽，如果是事故车，可能外表件没有了痕迹，但会在隐蔽角落留下钣金、焊接以及重新喷漆的“印记”。

当然，现在的二手车商也会在让你验车前做些“功课”，和你斗智斗勇，这就需要多仔细观察一些更细微的部位了。

查看漆面的同时，还可以检查钣金的接缝是否平齐。

一般来说，车辆出厂时引擎盖与翼子板、大灯与保险杠、前门与后门、后备箱与侧围的钣金接缝都是非常均匀，不会高低不平、左右不对称。

事故车就不一样了，较大的撞击、更换钣金件，钣金接缝难以恢复当初的模样。严重的话，非专业人士仔细观察一下，也可以一眼看出来。

另外，车辆某个门的关门声和其他不一样的话，比如感觉卡顿，或者异响，那么大概率可以怀疑此门更换过或者拆卸维修过。

接下来，我们要深入“车内”，查看车况。

对于车内的检查，首先是打开引擎盖，观察引擎盖与发动机舱的连接螺栓、左右翼子板的安装螺栓是否有拧过的痕迹留下。如果螺栓被拧过。基本是会掉漆并留下印记的。

假如更换过引擎盖的话，那前方撞击还是有些严重的，一般来说前方发动机冷却系统这一块已经受损。假如大灯、翼子板的安装螺栓被松动过，至少是经历过擦碰，说不定翼子板还有过钣金和重新喷漆。

此时，还需要查看发动机有无大面积的渗油或修复情况，主要检查发动机螺丝和变速箱接缝处密封胶和一些原厂标识。

查看前舱区域后，接下来要检查四门的螺栓。原理和上面一样，看固定螺丝的拧动痕迹，有漆螺丝上面会破漆，无漆螺丝看痕迹。凡是动过的螺丝你就要有理由去怀疑它更换或者维修过，毕竟谁也不会没事拆着车门玩，不对么？

查螺栓松动情况的同时，可以拆开门框的胶条，看看里面有无重大的事故维修。

如下图，扒开门框、后备箱槽的胶条看里面的焊点，主要检查焊点是否完整无损伤。

这是原厂的焊点，是一次成型的，都是一个圆点，用手触摸是向内凹陷的，外观非常美观，没有不规则的形状。如果你看到的不是这种焊点，或者被填平了，表面还有小凹坑，那么这个地方大概率是切割过重新焊接的。

同样，我们可以拆开车内座椅下方以及后备箱底部的垫子，查看是否是原本的颜色，是否有不规则的褶皱，阻尼胶是否后期处理过。如果有变色或者水迹、泥沙，大概率是泡水车，如果钣金有不规则的褶皱，阻尼胶也经过处理了，大概率是遭遇事故后维修过。

以上说的方法，不需要借助专业仪器，凭借肉眼观察，即可完成辨别。如果要深入检查车辆的情况，可以借助漆膜仪检查车漆，借助蓄电池测试仪检查电池，借助举升机检查底盘，验车更加准确，方法基本相当，这里就不再赘述。此外，还可以发动车辆，亲自去跑一跑、试一试。

这里要说一点，既然是二手车，车况一定有所下滑，要有这样的一种心态，那就是小磕小碰可能很正常，钣金、喷漆也在所难免，关键要判断出事故车、泡水车、火烧车等，这是最关键的。

最后强调一点，买二手车千万不要贪便宜。现在套路太多，有便宜也轮不到外人，一分钱一分货的道理大家都懂，贪小便宜极有可能吃大亏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

事故车大都很便宜，出过事故的二手车可以买吗？

当我们需要买车时，相信有不少人都思考过这样一个问题：应该选择新车还是二手车？但从国内市场表现来看，新车市场无疑有着碾压性的优势，但从实际上来看，二手车的高性价比表现能让你手握同等的价钱，却有着更多样的选择。

而之所以会造成这种局面出现，当中包含着多方面因素，例如国内的购车观念、汽车知识水平和政策导向都是导致二手车难以普及的潜在因素。但相对的，之所以二手车难以获得大量消费者欢迎，当中最为关键的还是它目前缺少一个能够让人信任的评估机构，导致二手车市场异象横生，尤其是对于事故车的顾虑，更是让人难以释怀，毕竟事故车所影响的不仅是你的资金，同时还会影响到你的生命安全。而今天小编就来和大家聊聊，该如何鉴别事故车，让你在选购二手车时做到胸有成竹。

现在市场上的二手车一般都有相应的行情，同样车型相同车况之间的价格并不会有明显的差距，这主要是基于二手车商的回收成本而定的。因此也可以从价格上看出一些二手车的实际情况，车价越低就意味着车辆的车况越差。但相对的，如果在某一天，你发现了同一款二手车，其定价比同等车况的二手车低过20%，那就需要留意了，这可能是二手车商为了能够将手中的事故车尽快放出而刻意将价格降低，这类车辆一般都会存在这各种各样的问题，切勿因为便宜而上当受骗。

但或许又有人会问了，如果遇到核心二手车商，将事故车以次充好，将其价格放在同一水平线上时，我们该怎么办？此时我们就需要一定的事故车鉴别能力，通过自己的观察和思考来鉴定这是否为事故车。

首先最简单直接的当然是查看车辆的保养记录，每一辆汽车在保养时，4S店都会做详细的保养记录，这是为了让车主放心的同时，也是车辆在出现问题是的有力依据。而同样的，如果一辆车能够持续定期到4S店保养，其车况的真实性也能得到一定的保证，最起码你能够清晰了解到这辆车的保养频率和最近一次保养时的实际情况。

但现在的汽车保养并不是硬性规定，而且基于4S店保养费用较高，所以有些车主会进行自主保养。面对这类不在店保养的二手车，我们需要注意两种情况，一是车辆在质保范围内的：目前的普遍现象是如果在质保期内，自己在外边的维修店对车辆进行保养，一旦车辆出现问题，4S店就会拒绝对车辆进行保修。而他们的理由就是，厂家的说明书上有着明文规定：质保期内，请到厂家指定的特约经销商保养，否则视为自动放弃保修。这就意味着你入手了一台在质保范围内的二手车，也享受不了质保保障。

二是不在质保范围内的：现在很多的二手车一般都在3年以上，而汽车质保期一般都定在3年或10万公里，这就意味着这些二手车已经过了质保期，但在质保期内却一直没进行过固定保养，这就意味着实际车况难以保证，此时我们必须要清楚检查车辆是否存在隐藏问题。

在检查二手车时，我们首先要检查车辆外观是否存在异样。在一开始时，我们可以先看前脸，观察前杠缝隙是否对称、大灯的新旧程度是否一致、两边引擎盖缝隙是否一样、中网的新旧程度和其它地方是否一致。然后围绕车辆走一圈，侧面看腰线，看各个板块间油漆的色差，看缝隙，看钣金修复，钣金修复过的会有不平整的地方，做过油漆的，油漆下面是不规则的凹凸状，注意，是不规则状。看上图灯的边缘，那儿有一个灰尘一样的东西，就说明做过油漆。

随后我们就需要检查车辆的各部件生产日期与铭牌的车辆生产日期是否一致，如轮胎、前后挡风玻璃等。而对于挡风玻璃的生产日期看法也需要一定技巧，在挡风玻璃最下方有个黑点与数字相搭配的标识，数字代表年份，如“...16”就表明这个玻璃是2016年生产，而月份则要看数字前后的黑点数，如果黑点在数字前，那就要用7减黑点数，如上例子，就是7-3，生产月份就是4月；如果黑点在后，就要用13减黑点数，如果黑点数为4，那玻璃的生产月份就是9月。

最后就要查看车内情况，这里是指发动机舱、底盘、后备箱等位置，主要的查看方法是通过观察引擎盖是否有错位、液压撑杆失效或不到位；水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷；前纵梁表面处理较为粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受到严重撞击。当然，最简单的方法还是通过查看车身各个位置的螺丝情况，如果螺丝有扭动过的痕迹，那很大可能就是事故车。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

事故车大都很便宜，出过事故的二手车可以买吗？“出过事故的二手车”，指的是事故或大或小，对于车辆主体比如底盘、悬挂、传动系统乃至装配程度损伤程度依照二手车评估鉴定标准可以非常清晰直观地列出事故等级。一般来说，除车顶有经济实力雄厚的人不考虑的，除非那部车是经典车型或者比较少有的?型，车作为生活工作出行的交通工具，现在很多家庭都有了，小康之家过的稳定了，有的家庭有几部车。出过小事故的车可以买。

事故车二手车是坚决不能买的！这里说的事故车都是出过大事故的，小的剐蹭是不包含在内的，比如前杠刮掉了漆，补了一下，再严重点的话，前保险杠刮坏了，换了一个，这都不算。主要一些小的追尾，或者侧面剐蹭，可能修复时会有一些腻子，钣金，但没有破坏整车结构，对车辆安全没有任何影响。而且这些有过小事故的车型相对来说整体售价会降低一些。

二手车行业说的事故车只有一个定义：事故影响了汽车安全或者汽车性能。事故一般有三种：剧烈碰撞（坠落，侧翻，高速追尾）、自然灾害（泥石流、山洪、暴雨）、汽车失火（自燃，烟头，事故分大小，小事故表皮受伤，只是影响美观，并且可以通过钣金喷漆修复。这类车辆可以放心购买。

这要看是损坏到什么程度，而且主要是看这辆车的车况，前后防撞梁是否变形严重。因为一辆汽车是否安全，主要是看它的对人员自身安全的情况。而最重要的是前后保险杠，它是当遇到车祸好多人的心中二手车出现过事故它就存在着一定的安全隐患了，其实也不是！首先要看出的事故是大是小，车子受伤的程度和受伤的部位是不是关节部位。