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东莞改装飞度二手车怎么样,江门飞度改装

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.10万级本田飞度,为何很多人愿意再花10万改装?你知道真相吗提车一年半了,这台小车陪我走过了春夏秋冬,这一路走来,有爱有痛,爱的是这小小的飞度改装潜力无限,痛的是由于功课没做足,白白交了不少学费。?自从第一代飞度问世以来,历经15个年头,分别发布了三代,每一代的飞度良好的改装基因都给飞度车主带来了无限的改装乐趣。我恰恰也是这改装车友大潮中一员,我给大家分享下我的改装之路。?我的飞度是18年2月

1.10万级本田飞度,为何很多人愿意再花10万改装?你知道真相吗

东莞改装飞度二手车怎么样,江门飞度改装

提车一年半了,这台小车陪我走过了春夏秋冬,这一路走来,有爱有痛,爱的是这小小的飞度改装潜力无限,痛的是由于功课没做足,白白交了不少学费。?自从第一代飞度问世以来,历经15个年头,分别发布了三代,每一代的飞度良好的改装基因都给飞度车主带来了无限的改装乐趣。我恰恰也是这改装车友大潮中一员,我给大家分享下我的改装之路。?我的飞度是18年2月5号提的车,当时提车回来的时候啥也不懂,东北的天气还很冷。

我是先从内饰开始动手改装的,为了改善驾驶环境就先去包了真皮座椅,加了座椅加热,遗憾的是当时没加座椅通风,到夏天的时候有些烫屁股。

由于驾驶技术不是很过关,小白在我手里总受伤,十分心疼。于是拆了中控装安卓大屏。有倒车影像,有雷达。这样开起车来我心里踏实,哈哈其实就是技术不好,没底气。?大屏和倒车影像选用的奥德赛的触摸大屏,属于原车系统的匹配件,不管是调取电脑信息还是倒车影像启动速度、显示效果都没得挑,这是很满意的一个选择。也算是给我的小飞度添上了一个安全配置。

内饰收拾告一段落了,下面该行走部分的改装了。?原厂是铁轮毂,真的好丑,散热也不好,就换了第一套轮毂Enkei的RPF01,换了一段时间感觉不是心中想要的效果,后来就果断卖了轮毂又换了第二套,其实当时内心一直想要一套雅泛迪N719。这两次更换轮毂属于重复投资了,损失了不少钱。

直到后来如愿以偿的换上了15寸的雅泛迪N719轮毂配的马牌uc6轮胎。奉劝要换轮毂的车友们,一定要考虑清楚了再下手,不要学我重复投资交了学费。?接下来我又开始琢磨操控。开过这车的都知道,原车避震适合买菜,要是想开启疯狗模式来劈弯,那是远远不够的。

考虑再三,决定升级避震器,我把BC?V1的避震降到很低,让底盘减少了风阻,这样高速行驶时稳定性就更好了一些,绞牙避震强有力的支撑使得车辆的整体操控性更强,完全是可以做到得心应手,方向的精准度和极限性都得到了大大的提升,现在给我换个宝马我都觉得不习惯。

开了几次夜车,越发的感觉灯光不够用,索性就改一改?国产海拉5透镜和GTR透镜,改完的效果还是不错的,双光四透镜,尤其是铺路效果真心没的说,绝对超过任何一款改装大灯总成。?七七八八的改装多不胜数,慢慢的一件一件的来,也慢慢的学会了理性改装,不再瞎投资,选零件也是尽量选一些一次到位的部品。

加装了三联表和MOMO方向盘,战斗的感觉一下子爆棚。

更换了RS前杠,大家看这台小飞度又凶悍了几分?!?作为一个爱车之人,我会经常在闲暇时间去整理机舱和内饰,几乎每个月都会给他增添新的改装件,宁可自己不吃不喝,也要给他打扮的漂漂亮亮,有句话说,如果你的锁车的时候都不回头看一眼,那你就是买错车了。每一次下班回家锁车都会回头看看,总觉得他也在对我说明天见。每天早上也都很期待和他的见面,有时候傻傻的坐在车里享受着和他在一起的时光,毕竟每一个细节都是自己去完善的,我们就像朋友互相陪伴的哥们,形影不离。?飞度进入中国15年之久,虽说配置不是像国产车一样很高,但口碑和耐用性真的是没的说。通过改车玩车爱车,我也认识了不少和我一样的朋友,在一起的时候更多的是讨论车的改装方案和用车感受,大家一致评价飞度的操控感和灵活性真的是无可替代,在市区中敢说同级别中没有对手。?就是这一群有着同样梦想同样追求的朋友们,经常的在一起聚会,谈古论今,分享快乐。这不又是一次相聚。

周末的清晨凉爽安静,约上几个车友去聚会。

天空的云朵还未散去,霞光照亮了云层的边缘。

同行的车友在前方引路,我在后面紧紧相随。

远处的青山峰峦叠嶂,蔚蓝的天空秋高气爽。

山脚下,别的车友们早已在等候。?大爱我的飞度,大爱我的车友,是这辆充满神奇色彩的小车结识了你我他,是这共同的爱好使我们走在了一起,无论我们将来身处何地,更换了什么车型,这份浓浓的飞度情永远留存在我们心底。

10万级本田飞度,为何很多人愿意再花10万改装?你知道真相吗

这台飞度是17年8月份提的车,858版本的,到现在呢两年多了,然后呢就是在这个平台记录一下它的变化。

17年8月份提的车 3KM

刚刚提车就装了尾翼四眼雾灯把原装铁轮毂盖子拿掉

加装RES的双股尾段因为是CVT2000转以上才有声音

然后再改轮毂天丞TE37

再改个避震

中网换一下 机盖贴个膜

鬼脸中网看腻了 换回原装的

保持这个状态很久了

日规GP尾灯美丽 改

换了凌派屏 没有方控不方便 改 因为没有钱 自己包的皮

RS尾翼 再加一个小尾翼

然后尾翼 排气 拆了

这个状态开了一年吧

然后轮毂换了715

换个泰仔尾段

然后再改个颜色吧

拆 拆

合法上路

然后我以为就这样了

日规GP大灯 美丽 改

日规前期GP前杠加中网 改

最终状态出来了!

对于爱好汽车的车迷朋友来说,"改装"是很多车迷为了满足自己个性化需求最常用的方法。在车市当中,也有很多车型适合拿来改装,其中?本田飞度就是一款比较有代表性的车型。在飞度的车迷群体中,不仅有"买飞度不改、不如推下海"的说法,而且很多飞度车主为了改装,还愿意再额外花费10多万进行改装,要知道飞度本身就是一款10万级别的车,算上改装费用之后,车主的支出已经足够买一辆帕萨特、凯美瑞或其他B级车了。因此,很多不了解飞度的人都会感到好奇,为什么这些飞度车主愿意为一台10万级别的车花那么多钱改装呢?

其实定位于A0级的飞度,最早是一款主打日常出行的小车,它希望能便利车主的日常出行,节约出行成本。但是在底盘代号为GK5的第三代飞度诞生之后,这种情况发生了改变,越来越多的车主开始加入改装飞度的行列。这是因为第三代飞度搭载一台同级别最强的1.5L发动机,拥有131匹马力的最大功率和155牛·米的峰值扭矩,性能强悍,可以在兼顾代步的同时,为车主带来不错的驾驶体验。

同时,飞度的车主往往又是年轻人,他们更加偏爱动力强、性能出色的车型,在入手了飞度之后,难免会对飞度进行一定程度的升级和改装,然后利用飞度去跑赛道、跑山。再加上本田官方对改装的支持,推出了很多官方的改装配件,甚至还打造了飞度的高性能版本飞度RS,所以改装飞度渐渐成为了一种风潮和文化,并愈演愈盛。因此,如今飞度的改装案例层出不穷,造型各异的飞度更是数不胜数。

而在今年,本田推出了全新的第四代飞度,它告别了GK5这个底盘代号,迎来GR9和GS1这两个全新的底盘代号,并拥有了更出色的产品力,因此在8月底才上市的它,就已经拥有了超过5万的累计订单量。不过,也有一部分的车迷朋友在担心,第四代飞度是否和此前的GK5一样,保留自身的改装潜力呢?其实大家没必要担心这一点,因为第四代飞度的改装潜力同样不差。

(无限改装版)

目前,广汽本田官方已经推出了针对第四代飞度提供的无限改装套件,该版本不仅对车身部分细节进行熏黑,还增加了更加夸张的包围、刹车卡钳、轮毂、扩散器和尾翼,外观辨识度比常规车型更高。而除了本田官方给出的改装方案之外,很多改装厂家、玩家也纷纷在网上晒出了自己的改装方案。

(TEIN改装车)

比如说,TEIN品牌就在东莞的AIT改装展上,推出一款基于第四代飞度GR9改装而来的轻改车型,并且还同步展出了针对第四代飞度开发的各种改装减震器。在广汽本田躁梦节上展出的"机甲改装版",就在第四代飞度的基础上,新增了更多充满科技感的机甲元素,并且该车的改装件有望从本田官方处入手。

(机甲改装版)

再比如说,同样出现在广汽本田躁梦节上的私人改装版第四代飞度,它采用了大家熟悉的"低姿态+运动范儿"作为主要元素,离地间隙变得更低,观感也更个性。

(私人改装版)

其实对于喜欢改装的车迷来说,选择飞度作为入门无疑是一个比较好的决定,毕竟和飞度有关的改装配件、改装案例都很多,用户可以根据预算和喜好进行自由搭配选择。而第四代飞度不仅继承飞度家族的改装潜力,在上市之后,也迅速衍生出了丰富的改装案例,供玩家参考,因此,第四代飞度对于改装爱好者来说,依然还是那个改装潜力无限的"平民超跑"。

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文章标签: # 飞度 # 改装 # 本田