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丰田混动车二手车好卖吗知乎_丰田混动车二手车好卖吗

tamoadmin 2024-06-12 人已围观

简介1.请问下丰田的二手车怎样呢?哪里有卖二手车的,给推荐下吧,紧急啊!!!2.混动二手车只能买丰田?这辆雷凌一箱油能跑1000公里?3.丰田混动车拥车成本低,初代车主持有时间最长4.插电混动二手车保值率要高于纯电动吗?原因是什么呢?买车前有哪些必要因素需要考虑?很多人都会脱口而出:品牌、价格、动力、配置……如果你是初次买车的消费者,考虑这几点或许足矣。但对于有过换车经验的“老司机”来说,保值率将会是

1.请问下丰田的二手车怎样呢?哪里有卖二手车的,给推荐下吧,紧急啊!!!

2.混动二手车只能买丰田?这辆雷凌一箱油能跑1000公里?

3.丰田混动车拥车成本低,初代车主持有时间最长

4.插电混动二手车保值率要高于纯电动吗?原因是什么呢?

丰田混动车二手车好卖吗知乎_丰田混动车二手车好卖吗

买车前有哪些必要因素需要考虑?

很多人都会脱口而出:品牌、价格、动力、配置……如果你是初次买车的消费者,考虑这几点或许足矣。但对于有过换车经验的“老司机”来说,保值率将会是不可忽略的一项。道理很简单,同样花20万元买车,有的车三年后还值13、14万元,而你的车只值10万元,这中间的差价就是买车时不考虑保值率所付出的代价。

目前线上线下有不少的二手车市场可以供消费者了解行情,基本上从几万元的国产车到上百万的豪华车都有相关信息。不过,由于混合动力车型近几年方才普及开来,很多人考虑入手一台混动车却苦于没有全面的信息可供参考。恰好,轱辘哥身边有位朋友杰仔正打算出售他手上的于2010年购买的顶配版?凯美瑞双擎(卖车原因后文揭晓!),既然如此,不妨一同了解下当今B级混动车的保值率现状吧!

做足功课!B级混动车保值率如何?

在B级混动车市场,目前有几款代表性车型。一方是属于插电式混合动力阵营的,比如帕萨特插混、起亚K5混动。还有一方是属于油电混合动力阵营的,比如凯美瑞双擎、雅阁锐·混动。这几款车型均是B级混动车的代表,也是广大消费者在购车时的首选车型。

杰仔告诉轱辘哥,这台车其实是他老爸送给他的,当时2010年入手的时候,市面上还没有那么多混动车可选,丰田这台凯美瑞双擎算是中高级轿车市场的第一批混动车。经过时间的推移,现在除了油电混合动力车型,插电式混合动力车型也多了起来。那么,这几款车型的保值率如何?是否真的如坊间传言的那样,混动车残值率太低?

为了了解行情,轱辘哥和朋友开着即将出售的这台凯美瑞双擎一起到二手汽车城转了转。或许是因为当时入手这款车的人确实不多,当这台保养得还不错的初代凯美瑞双擎驶进来,轱辘哥发现对它感兴趣的店还不少。轱辘哥加了其中一家二手车行张经理的微信,打算向他好好咨询一番。与此同时,轱辘哥还通过线上渠道了解了这几款B级混动车的保值率,并且对杰仔这台车进行了估价。

经过一番调查,轱辘哥发现,混动车的保值率比人们想象中坚挺很多!以凯美瑞双擎为例,目前3年左右车龄的车型是2018款双擎豪华版和旗舰版,两车当时的新车指导价分别为23.98万元和27.98万元。而根据轱辘哥了解到的报价来看,一台2018年2月上牌的凯美瑞2018款双擎2.5HG豪华版,行驶6万公里后,二手车报价为20.88万元。另一台2018款双擎2.5HQ旗舰版车型,二手车报价22.88万元。豪华版车型作为主销车型,其当前的报价在18-20万元左右。综合计算可知,凯美瑞双擎三年保值率在69%左右。

既然说到了凯美瑞双擎,那就不得不提它的老对手雅阁混动了。目前在二手车市场交易的以2016款雅阁混动居多,锐领版、锐酷版、锐尊版三款车型的新车指导价在23.98-27.98万元区间,二手车价格坐落在15-18万元。还有部分雅阁2018款车型在二手车交易市场活跃,二手车价格在20万元左右。

而相较凯美瑞双擎和雅阁混动,采用插电式混合动力的帕萨特和起亚K5,保值率则要低一些。根据中国汽车流通协会早前发布的一份汽车保值率报告显示,插电式混合动力汽车的保值率为37.6%。当然,大众与起亚作为合资品牌中的佼佼者,其二手车保值率还是高于平均值的。通过市面上的二手车报价来看,起亚K5新能源2018款2.0L智享版,上牌两年后二手车售价跌落至12万元,相比新车指导价要折损一半。而帕萨特PHEV有大众光环加持,保值率相对高些。

综合以上数据,目前B级混动车市场,凯美瑞双擎和雅阁混动的保值率算得上十分优秀,与自家燃油车的保值率相差无几。部分打算购买混动车的消费者,应该可以放下心中的疑虑了。

凯美瑞双擎保值率堪称优秀,买它不亏反赚!

除了深入了解B级混动车的保值率,轱辘哥最重要的任务还是帮朋友打听他的2010款凯美瑞双擎现在还值多少钱。前面提到,轱辘哥与一家二手车车行的经理取得了联系,目前他已给出相关的估价。

老实说,看到这个价格,轱辘哥的朋友还是很惊喜的,甚至还有点赚到的感觉。毕竟这台凯美瑞双擎已经入手十年左右的时间了,虽然当时新车的指导价高达31.98万元,但现在车还值7万,算得上相当保值。

其实,对于凯美瑞双擎的保值率,轱辘哥早有耳闻。坊间一直有这样一句话:世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是其它。从1997年丰田推出第一代普锐斯,到丰田以THS混合动力技术持续制霸混动车领域,多年来丰田在混动车市场打下了十分深厚的基础,也留下非常好的用户口碑。

在今年发布的《2020中国汽车保值率报告》中,丰田仅次于自家“兄弟”雷克萨斯和豪华品牌保时捷,在品牌保值率中位列第三。而在车企保值率排名中,广汽丰田也名列第二。这两项数据都足以说明,市场对广汽丰田品牌的认可度较高,其旗下车型在消费者心目中口碑较好。优质的车型会提升品牌价值,反过来,品牌影响力也将反哺至车型保值率,带动其市场价值。丰田光环+领先的混动技术,凯美瑞双擎的高保值率可谓意料之中。

除了保值率高,凯美瑞双擎还有哪些优点?

说到凯美瑞双擎,高保值率是它相较于竞品的一大优势,但其产品本身更是可圈可点。第八代凯美瑞推出后,全新凯美瑞双擎便成为了中高级轿车市场的香饽饽。搭载了全新的TNGA架构,坐姿更低矮,2.5L自然吸气发动机+电动机的组合,综合功率达到218马力,凯美瑞双擎的驾驶乐趣提升了不少,油门变得更细腻,动力输出更加线性。凯美瑞双擎所搭载的这台发动机热效率高达41%,省心的油耗不必多介绍了。更难得的是,它的车厢静谧感是燃油车无法比拟的,很多车友所说的高级感正是来源于此。

正如第八代凯美瑞激进而运动的外观,它的用户群体也趋向年轻化,轱辘哥了解到,有越来越多的85、90后甚至是95后都选择了凯美瑞作为他们的座驾。有意思的是,凯美瑞的内饰用料又以质感和档次感见长,满足了不同人群的购车需求。

好的产品无需多言,销量数据是最直接的反映。据广汽丰田最新发布的数据显示,第八代凯美瑞9月销量18,375台,同比增长6%,前三季度累计销量131,877台。其中2.5L和混合动力车型销量占比达到55%。选择凯美瑞双擎的消费者比想象中还多?混动车的魅力值得你去尝试体验!

有意思的是,刚刚发布的2.0版《节能与新能源汽车技术路线图》,对过去的政策路线进行了大幅修订,新的目标更改为“至2035年,我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半”,其中留给插电式混合车型的市场,仅有不到5%,而以凯美瑞双擎为代表的混合动力车型,将在汽车产业实现全面电动化转型中,获得一半的席位。此番转变,最大的赢家莫过于在混动车领域布局已久的丰田,以及它在中国的合资伙伴之一广汽丰田。目前广汽丰田旗下凯美瑞双擎和雷凌双擎的销量节节攀升,未来或还有更多混动车型将继续导入市场。

话又说回来,既然车况还不错,为什么轱辘哥的朋友竟然想卖车?一番追问,原来他看上了全新一代凯美瑞双擎,从新车上市后便一直在关注。这倒可以理解,毕竟年轻人,对外观颜值和更先进的智能系统还是有追求的!这个选择,你们认为怎么样?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

请问下丰田的二手车怎样呢?哪里有卖二手车的,给推荐下吧,紧急啊!!!

早在20年前,丰田就推出了第一款油电混动车型普锐斯,在过去20年的时间里,丰田混动系统的故障率几乎为零。没有发生过由于车辆引发事故,比如触电,电池燃烧或爆炸等事件。此外,丰田混动车型在二手车市场的保值率也相当高,这也从侧面反应了丰田混动车型的安全性和可靠性。

混动二手车只能买丰田?这辆雷凌一箱油能跑1000公里?

丰田的二手车保值率高,换言之,就是买丰田的二手车比较贵了。

质量比其它同级的车要好些,但是综合价格因素是不是划算你自己考虑。

二手车上你本地二手市场啊,别的地方的车,麻烦比较多,不推荐急脾气的人去购买。

丰田混动车拥车成本低,初代车主持有时间最长

新能源汽车在国内汽车市场已经陆陆续续的发展了好多年,度过了当年的高速发展期,新能源汽车的补贴政策不断退坡,不过我新能源汽车的官方指导价也在不断下降。消费者现在能够选择的新能源汽车是越来越多了,种类的丰富既包括品牌的丰富,也包括了车型种类的丰富。

不过新能源汽车依旧面临很大的问题,其中很重要的一点就是二手车的保值率非常糟糕。大饼昨天还看到一位车友发帖,说自己四五年前买的一辆纯电动新能源汽车,目前续航里程勉勉强强才100公里,当年10万的车目前到二手车市场里只能卖1万块钱。确实作为一个新鲜事物,最早的新能源汽车在目前市场上不过也就那么四五年的车龄,而很多二手车甚至是可以开到十几年乃至20年的。二手车市场对于新能源汽车的疑惑感还没有打消。保值率低可能是未来将长期存在的一个情况,等到新能源汽车的普及率不断上升,能够和普通燃油车打成平手的时候,大饼觉得新能源汽车的保值率可能也就不是一个问题了。

对于二手车市场的新能源汽车,大饼看到过一种说法,说是只能买丰田的混动车。事实真的如此吗?丰田可以说是混动车型的鼻祖品牌之一,旗下的车型很多都是非常经典的混动车型。而丰田的耐久性在汽车市场又是有目共睹的,对于新能源汽车这种消费者普遍存在疑惑的产品,二手车买家更加倾向于日系车型也就不足为奇了。

大饼最近就在二手车市场里找到了一辆才开了一年的?丰田雷凌混动版。当然,丰田雷凌的混动只能算作轻混,由于搭载的电池容量非常的小,能够纯电行驶的距离非常有限。所以丰田雷凌的轻混版本并不能够享受新能源车型的优惠补贴,也不能够上绿牌,当然实际的节油表现还是比较明显的,和燃油版本的雷凌相比,每百公里能够节省1-2升的燃油,越是市区拥堵路段,节油的表现就越发明显。

二手车卖家的卖点也做的非常的鲜明,说是这辆二手丰田雷凌,加满一箱油能够跑1000公里。对于一辆油箱只有四十多升的紧凑级轿车来说,如果加满一箱油真的能够跑1000公里的话,确实也是叹为观止的事情。

那么二手车市场的丰田雷凌混动版真的值得选择吗?今天就来和大家一起聊一聊这个话题。

首先,如果从经济的角度来看,丰田雷凌混动版的油耗表现确实OK,实际的测试下来,每百公里的综合油耗一般很难超过六升,如果比较温柔的开的话,又不太遇到拥堵路段,那么把油耗保持在5升以内其实也是比较轻松的。相比于同级别的合资紧凑型燃油汽车,丰田雷凌混动版每百公里大约可以节省两升左右的燃油,假设每年行驶两万公里,那么每年大约可以节省400升的燃油,换算到目前的油价也就是两千多块钱的水平。

当然其实油费的节省是一个比较小的方面,每年省下那么几千块钱,其实真的开上七年八年,不过也就剩了那么一两万块钱罢了,相比于燃油车的差价,其实可能还不一定能够赚回来。对于丰田雷凌混动版最大的卖点,大饼觉得其实不是油费的节省,二是在驾驶品质上面的提升。得益于电动机的优势,丰田雷凌混动版获得了超乎同价位车型无与伦比的驾驶体验。总结来说就是低速轻盈,起步非常的轻快,绝不拖泥带水,而高速行驶即使急加速的时候也有不错的动力储备,这些都是同价位的燃油汽车所不能给予的效果。

对于一年车龄的准新车来说,大饼觉得其实是不是丰田倒不是关键,其实混动技术也并不是什么太高深的技术,尤其是对于轻混车型来说。不过总地来说,丰田的混动技术运用了这么多年,而且在大量车型上予以使用,确实能够更令人有信心一些。

目前这辆一年车龄的二手丰田雷凌混动版在二手车市场的报价大概是13万左右,也就是说和优惠后的新车裸车价格差不多,大概也就是省了一个购置税的钱。

那么到底是买新车还是买二手车呢?不知道各位车友对此怎么看了?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

插电混动二手车保值率要高于纯电动吗?原因是什么呢?

iSeeCars分析了90万辆2020年在售的2012款和2013款二手车,根据原车保有量,?丰田汉兰达混合动力车、Avalon混合动力车和凯美瑞混合动力车占据了前三名。

在被调查的汽车中,38%的汉兰达混合动力车由原车主保留,36.5%的Avalon混合动力车(2013年车型才上市)和34.6%的凯美瑞混合动力车也是如此。这三款丰田车型的数据都是平均水平的2倍多。

分析师选择这些车型,是因为2012和2013是混合动力系统在多个细分市场上变得普及,而且当大量的全电动汽车上市时,它们创造了一个具有统计意义的二手车池。

另外两款丰田混合动力车也进入了原车主保有量的前十名。丰田雷克萨斯ES?300h轿车排名第八,普锐斯排名第十。

分析师将这些结果等同于车主满意度,但也可能只是对拥有成本的过度关注。丰田和雷克萨斯在可靠性方面享有盛誉,毕竟,混合动力车可以通过节省燃油来降低拥有成本。

正如媒体最近所发现的那样,随着车辆越来越大,人们对车辆的使用时间越来越长,混合动力车(和电动车)的拥有成本优势也越来越大。

今年早些时候,同一份出版物计算了数据,在初代车主依然在驾驶的比例一期,丰田混合动力车寿命最长。虽然车子开得时间越长越省钱,但对于减少整体碳排放来说,未必是最好的。一般来说,购买一辆效率较高的新车比长期持有一辆效率较低的汽车更环保。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

我们每个人都在享受着时代的福利,而车子也是我们生活中的一个代步工具。所以说它在我们的生活中有着非常大的作用,并且深受很多人的喜爱。那么有人也会对车子表示疑问,就比如说插电混动二手车保值率要高于纯电动吗?那么原因又是什么呢?下面小编来和大家说一说。

首先,值得肯定的是插电混动车型的保值率要比纯电动车的保值率更高一点,并且这也是符合一定科学依据的。因为有人做过实验,在3年的平均范围内,纯电动车型的保值率大约为34%,而插电式混动车型的保值率大约为45%。所以说数据上表明插电式混动车型要比纯电动的保值率要高一点,并且这也是人们得出的一个结论。而且从科学研发的角度上,也可以证明这一点。除此之外,插电混动车型的各方面结构都是十分良好的,并且都采用了极其高端的材料,而纯电动车型的材料可能就会逊色一点。

其次,插电式混动车型的保值率要高于纯电动车型的最大的一个原因就是它的结构非常不同。因为插电式混动车型的结构是非常复杂的,它是由环环相扣的程序加工出来的,并且也符合一定的科学依据。所以说它的保值率是非常高的,而纯电动车型的结构比较简单,同时也不会有很高的实用价值。其次,插电式混合车型的汽车有两种电池。既有动力电池,也有燃油发动机,这两种电池保值率都很高,而且它也深受很多人的喜爱。

总而言之,这两种车型都给我们生活带来了很大的便利。并且不同的人根据不同的情况,也会选择这两种车型,所以说它是符合人们的需求的。以上就是小编的说法,希望对你们有所帮助。

文章标签: # 丰田 # 车型 # 保值