韩系二手车哪款好,二手车韩系好还是德系

1.德系，韩系，日系车谁最良心？你有何见解？

2.想买一辆性价比比较高的二手车，有没有什么推荐？

3.买车不知道如何选择，日系车、德系车、美系车、韩系车都有哪些优点和缺点？

4.二手车避坑指南，请查收！

5.德系车和韩系车对比的话，哪个车子的质量稳定性更高？

6.二手车买日系的还是德系的？

7.韩系车和德系车的差距到底在哪里

8.为什么不建议买韩系车？

德系车，优点：质感好，有面子。缺点：价格高，保养贵。

日系车，优点：质量稳定，油耗低。缺点：国内抵日情绪，日系车黑较多。

韩系车，优点：外型时尚，价格较低。缺点：市场认知度低，油耗偏高。

美系车，优点：豪华大气，营销无敌。缺点：油耗较高，做工一般。

国产车，优点：价格低廉，支持民族。缺点：质量不稳定，小毛病较多，二手残值低。

德系，韩系，日系车谁最良心？你有何见解？

中国的品牌汽车有很大的市场份额，分别是德国，韩国，日本汽车。在中国市场，哪个国家更耐用？网友说：上升是最强的！

德国，韩国，日本汽车比较，哪个国家的汽车质量更耐用？

德国最具代表性的品牌拥有公众，高端品牌BBA；韩国有一辆现代化的汽车，雷诺，起亚；日本汽车是丰田，本田，日产，马自达，三菱，铃木等品牌。与品牌实力相比，实际上，日本汽车和德国汽车更强大，而韩国公共汽车最多。谁是最强的汽车和日本车？

德国是汽车的出生地。德国也是汽车行业的强大国家。日本汽车属于后来的人，有龙头车的力量。例如，两者之间的差异是不同的，例如，德国卡车关注底盘，操纵，技术；日本汽车注重耐用性，省油是耐用的，科技更困难，我不敢把最新的技术汽车放在车上。和德国奥迪汽车灯，奥迪汽车的人机互动模型非常聪明，这是丰田不能工作。

虽然日本丰田代表电力汽车公司，丰田一直主要调整，该技术用于汽车，相对保守，甚至丰田高端品牌雷克萨斯，这项技术已满，但仍然无法匹配奥迪，Rexus提醒它没有特别强大的标签。

因此，雷克萨斯标签技术与德国卡车不如德国卡车，宝马有一个控制+豪华经验，梅赛德斯 - 奔驰有一种奢侈的执行官，奥迪有一个车灯。这些是标签，比较表明雷克萨斯更预先发作。

但是，为什么有网友说，日本车是最强的？事实上，它比质量更强，节约品质，这是一辆日本汽车丰田的富人越来越多的中国消费者认可。例如，比较大众Lavida和丰田花冠，新车与差异不同，但三五年后的故障率比较不可避免地是Carolla的故障率，更耐用，这非常符合国内消费者。

近年来韩国汽车已开发。它是完全不清楚的，日本汽车发展迅速。即使有些网民也表示，韩国汽车在水中感到触及鱼，质量越来越差，国内汽车的质量很好。一些网友说他们会买它。国内汽车，不买汉台湾汽车。

想买一辆性价比比较高的二手车，有没有什么推荐？

德系车

德系车在国内是最广的车系，奔驰、宝马、奥迪、大众四大品牌在国内是呼风唤雨，去年整个德系车在国内销量超过500万台，成绩相当卓越而且每年德系车都会从国内拿走一大批财富。

但这里要说的是良心这个事情，相比之下德系车可以算是最没有良心的了吧，一是减配减料严重、二是定价太高、三是歧视中国人，卖给美国人的车，不减配不减料，而卖给中国人的车，是严重减配又减料的。

德系车在看不到的地方减配，比如说帕萨特的A柱问题，很明显就是车身刚性结构减配，另外就是配置上，低中配的车型往往只有几个气囊，和其他配置的减配。另外就是普遍使用双离合，双离合的成本比较低廉而且存在顿挫的问题。

再来说说日系车，其实日系车和德系车在中国市场竞争也是相当激烈的，但是日系车在中低端市场超越德系车，而德系车因为BBA的销量而稳居高端豪华车榜首位置。特别是国产车的起步也多亏了日系车，特别是在发动机方面，最早帮助的日系品牌是铃木，江南奥拓当年生产一台车型，只需要给铃木相当廉价的版权费，但这种知识产权对于德国人来说根本不会给国内车企使用的，当时德国是拒绝交易的。

日系车为了舒适度和省油使用的最多的是造价成本比较低廉的CVT变速箱，CVT变速箱承受不起太大的扭矩，而且日系车的动力上也比较肉，如果想要高动力和好的变速箱就比较贵，另外就是钣金车漆比较薄，用料不是很厚实，底盘不是很扎实，减配的情况同样也有。

韩系车虽然说三大件稳定可靠，整体质量也没毛病，但是相对而言技术比较老旧，而且除了三大件稳定之外，也没有很明显的其他特长，舒适性一般，性能一般，用料上也比较一般，当然减配的事情肯定也会存在。

日系车目前主要以丰田本田日产为主，日系车的良心之处就是非常的省油耐用，而且舒适，日本的交通环境比较拥堵，能源比较匮乏；所以日系车的特点就是非常的适合家用，经济省油，而且舒适度高，是非常贴合中国交通环境的车系，所以日系车才能在中国销售的那么好。所以日系车相对比较良心。

买车不知道如何选择，日系车、德系车、美系车、韩系车都有哪些优点和缺点？

关于汽车保值率高低，主要还是看该车型的销售量而定，而定还要看上市以来的销量曲线图；还有就是一些热门车型，虽然销量一般，但是该车型在市场是抢手车型，保值率也还可以。比如POLO、高尔夫、朗逸、帕萨特、宝来、途观等，可以说大众系只有途锐和辉腾等少数几款车不怎么保值。”德系车的品质不错，保有量也比较大，维修保养都比较方便。

说实话这车开着还挺舒服，说不上来，可能是缓缓加速的感觉，也可能是转弯时候的舒适，你也绝对想不到玻璃升降居然在中控位置，相对来说还不错。目前来说，法系车、美系车、韩系车的二手车性价比最高，德系车、日系车相对比较保值，相应的二手车价格也就高，购买的性价比也就低。德国大众和日本的两田、马自达、日产，他们的保值率相对其他国家的车系要高。再有就是美系的，最后是法系。我说的也不全，只是说说咱们国家保有量较高的车！

国内受欢迎的车主要是德系，地盘扎实，高速稳定，二手车也很受欢迎！其实日系车省油，耐操，小毛病少也为很多车主喜爱，而日系车在二手市场特别受欢迎！性价比特别高！法系车作为合资车，贬值快，同时法系车的底盘相比较与同系车还是比较有优势的，所以买二手车，如果想买性价比比较高一点的，可以考虑法系车。

法系车，保值率很低，三五年过后，车价基本是白菜价。20万的车，二手价在5万左右，而且还是无事故的车哦。法系车，安全性一直都是很出名的，不比德系美系差，前双横臂后多连杆的四轮独立悬挂和这款车的非常优秀的驾驶感受，很多人不是很喜欢这种机械液压式的转向手感，沉呼呼的练得一手麒麟臂，但这就是纯粹的机械乐趣。

二手车避坑指南，请查收！

日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车都有哪些优点缺点？都有哪些知名的品牌？

1、日系车

因为日本是岛国，地方小，所以他们的车不管什么级别尺寸一般会比其他车小一号。而且受制于能源进口依赖，日系车在新能源科技上从20年前开始就处于遥遥领先地位，节油科技和轻型数据运用能力强。

装配工艺和选材比较细腻，虽然产品更新速度快，但在内外观设计方面表现比其他国家差很多，动力系统科技老套，不喜欢采用激进的多媒体科技，车型产品几乎都很保守，没有突出特色。

2、德系车

优点：同级别车型油耗最低，动力和燃油经济性做的最好，空间普遍在同级别中领先，行销宣传做的较好，品牌号召力在合资品牌中最强。

缺点：安全性减配严重，中外区别对待，双离合变速箱低速顿挫明显，国六车型有颗粒捕捉器堵塞问题，底盘偏硬舒适性一般，不同车型的调教差异大。

德系车依然是国内占有率最高的车系，其中以普通合资品牌大众为代表，豪华品牌BBA为代表，德系品牌在国内普遍有较强的品牌号召力。

3、美系车

代表品牌别克、雪佛兰、福特、凯迪拉克、林肯等车型。早些年美系车给人留下的印象就是排量大、油耗高、小毛病多，确实这与美国国情有关，美式肌肉车就是这样的特点，一味追求大排量强动力，油耗什么的并不在考虑范围之内。不过随着多年的发展，如今美系车在保证动力的同时，油耗已大幅下降，但小毛病确实还或多或少存在。

美系是近几年优惠力度最大的合资品牌，从普通品牌别克、雪佛兰到豪华品牌凯迪拉克，行销手段都出奇一致——通过“打骨折”促销，来获取市场份额！这样做的效果很明显，但保值率也随之下降。如果说日系车隔音差、德系车马力小，那么美系车可以说很好的解决了这两个缺点。

4、韩系车

韩系车主要就是现代和起亚，两个品牌实际是一个大集团，韩系车主攻的还是中低端市场，毕竟它的实力和日系，德系还有美系差的比较远，品牌影响力不够，不足以支撑它的高端产品。

韩系车优点在于价格实惠，而且稳定性不错，能开的住，比较贴合家用属性。缺点是质感较差，内饰一般，用料欠缺，配置不丰富，科技相对应平庸，是国产车第一个要赶超的目标。

德系车和韩系车对比的话，哪个车子的质量稳定性更高？

第一步：车辆如何选？

选择二手车，要知道自己选择的是SUV还是轿车，是要性能，还是舒适？是在城市里开还是乡村土路，还是越野路？这样才能去选择一款适合自己的车型。建议多选几款，可做对比。

车子分有日系美系韩系德系中系。

1、日系，发动机耐用，年头长也不会出什么毛病。但是车身用料较软，不适合长期高速或飙车；

2、德系，车身较硬，发动机变速箱等做工复杂，驾驶起来感觉底盘非常扎实。但是16万公里以后，经常出现各种小毛病。适合6年以内，16万公里以内就换车的朋友；

3、美系，车身硬朗，硬汉模式。容易出现各种毛病，有的车设计不合理。费油，技术老旧。适合不怕费油的猛男；

4、韩系，外观美丽动人，炫酷。但是车身堪比日系，毛病堪比德系。适合短程驾驶的，喜欢外观的朋友；

5、中系，也就是国产车。配置牛逼、价格便宜；

6、法系，好像买的人不是太多，咱就先不聊了吧～

第二步：车龄如何选？

最好是4年车龄

目前二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。

2至3年的二手车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。建议最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能。

4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价30万元以上的中高档车，有的甚至10万不到就买到。虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了。

8年以上的二手车虽然价格很便宜，但建议您慎重购买。因此类二手车基本上不是“二手”，有的甚至“五手”、“六手”，从养护上看是很不划算的。

第三步：车辆如何检测？

1、打开前机舱盖后，我们需要看左右叶子板的螺丝，是否有拧过的痕迹，如果没有说明此车前部分两侧叶子板无重大事故（不排除小剐蹭喷漆）再看前面水箱位置的螺丝是否有拧过的痕迹！然后从机舱往下看前防撞梁连接处是否有修复痕迹！最后看机器盖子支撑合页有没有拧动痕迹！如果以上都没有，说明此车前部分最起码无大事故。

2、车后位置，打开后备箱盖子观察存放备胎处是否有修复痕迹，打胶是否均匀，如果不均匀很有可能为后修复打胶再把后备箱密封条拽开，看是否有修复痕迹，链接处没有任何弯曲和喷漆说明没问题！最后检查后背箱盖撑杆螺丝是否有拧动痕迹，如果以上都没有，说明后半部分无重大事故（除切割车外）

3、打开前后门，看车门铰链和合页螺丝有没有拧过痕迹，然后拽开密封条，金属链接处有没有修复痕迹（弯曲，焊接，喷漆）如果都没有说明侧面无大事故，无切割车的情况。

4、四个车门内部胶条上的做工

扯开胶条会发现里面有很多因契合部件而留下来的圆形钉印，一般新车的排列都是非常干净整齐的，反之则可能此处修整过，那可想而知，都修到差不多车顶了

5、车辆铭牌

这个地方包含了汽车大部分的主要信息，主要是看看跟卖的人说的是否匹配，通过铭牌上的车辆vin码可以查询车辆的历史车况信息以及出险信息，通过以上信息也可以判断车辆是否存在维修或者出险的情况，从而进一步判断车辆车况。

6、最后查看汽车玻璃的生产年份是不是和汽车出厂年份一样，每一块玻璃都会有标识！在配合车况自我分析！比如前挡风玻璃年份不一样那肯定是换过，而前机舱无修复，可能就是石子崩碎玻璃造成更换！侧面玻璃不一样也依照此规则来分析！

二手车买日系的还是德系的？

在中国，三个国家的品牌汽车占据了大部分市场份额，即德国汽车、韩系汽车和日本汽车。在中国市场，哪个国家的汽车更耐用？网友说：日语最强！

与德系车、韩系车、日本车相比，哪个国家更耐用？

德国汽车最具代表性的品牌是大众和高端品牌brand；韩系有现代汽车，雷诺和起亚；日系车有丰田， 本田， 日产， 马自达， 三菱和铃木等品牌，从品牌实力对比来看，其实日系车和德系车更厉害，韩系车最差。德系车和日系车谁最强？

德国是汽车的发源地，德国也是汽车工业强国。日本车是后来者，有实力跟的车车比。两者的区别在于，德系车和日系车的发展理念不同。比如德国车，注重底盘、控制、技术；日系车讲究耐用、省油、耐用，科技感较低，所以不敢把最新科技放在自己的车上。德国奥迪车灯和奥迪车的人机交互模式非常智能，是丰田无法比拟的

虽然日本有很多以丰田为代表的强大汽车公司，但丰田一直注重耐用性，将其技术感运用到汽车上，相对保守。就连丰田，高端品牌雷克萨斯，也充满了科技感。但是仍然比不上奥迪，雷克萨斯提醒人们的那样，没有一个特别有力的标签。

所以，雷克萨斯的贴标技术感不如德国车强，宝马的豪华车控体验，奔驰的贵族豪华车政感，奥迪的大灯。这些是标签，比较清楚地表明，雷克萨更温和。

但是为什么有网友说日系车最强？其实比质量好，对质量保守。这就是为什么丰田的日系车比德国车更受中国消费者的认可。例如，与大众朗逸和丰田卡罗拉，相比，这两款新车的差异很小，但三年或五年后，卡罗拉的故障率更低、更耐用，这非常符合国内消费者的需求。

近年来，韩系汽车的发展不如德国汽车和日本汽车快。甚至有网友说韩系车感觉浑水摸鱼，质量越来越差，不如国产车。一些网友表示，他们宁愿买国产车，也不愿买韩系车。

韩系车和德系车的差距到底在哪里

新车我可能买日系，二手必须德系，比较有质感和档次感，另外，如果是几万块钱的二手，日系比较便宜，有点要求建议德系，因为德系车选择空间更大，一二十万可以买BBA，买这些豪华品牌的。如果是想选择C级车，也完全可以买比如5系，A6，而日系的品牌，定位，影响力都没有德系做得好，比如你十几二十几万去撑三五十万场面的话，德系车比日系车要更好。另外考虑售后方面，德系做的也比日系好，一般有自己专门的二手车店，像是奥迪二手车4S店这种品牌认证的二手车店，不仅保障了车的质量，售后质保也有保障。

为什么不建议买韩系车？

韩系车和德系车的差距在影响力，产品力，对中国汽车工业发展帮助。

1、影响力

以现代、起亚这两个品牌为主的韩系车，虽然在国内甚至全球都取得了不俗的销量表现，但是对比德系车的丰田、本田、日产等品牌来说，还是有一定的差距，同时在韩系车在高端领域的表现也与德系车存在较大差距，这也导致了品牌影响力的差距。

2、产品力

韩系车给国人最大的印象就是性价比高，而德系车呢，给人最深刻的印象就是油耗低、品质好，这两个因素甚至成为了德系车的产品标签。

3、对中国汽车工业发展帮助

近年来，国产汽车品牌崛起，助力中国汽车工业发展进入了快车掉，但这背后，其实也有德系车很大的功劳。早在几十年前中国开始大力发展汽车市场的时候，德系车给中国提供的汽车技术就远比近入中国更早的德系车要多得多，极大的帮助了中国汽车工业的发展。

德系车

德系车设计严谨耐用很受消费者青睐。不清楚德系车都有哪些品牌的朋友们不妨参考汽车专家整理的德系车品牌。德系车虽然价格偏高，但在性能质量上却一直处于领先地位。国内常见的德系车品牌主要有奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等。

不建议买韩系车的原因主要有保值率、行驶品质不如德系车，质量特点以及稳定性不如日系车，性价比不如国产车。

1、保值率、行驶品质不如德系车，

拿曾经伊兰特称霸的紧凑级轿车这个领域来说，除了福克斯、卡罗拉、杰德以外，剩下的无一例外全是德系车，而且全是大众车，更别说B级车领域或者SUV领域了，

现在的消费者已经不再排斥二手车，买车时会考虑二手车，买新车的时候也比较看重保值率，这样韩系车在于德系车这样强劲对手PK的时候，已经落了下风。

2、质量特点以及稳定性不如日系车，

质量特点这东西不是一时半会就会做好的，需要时间的沉淀，这也并不是韩系车的错。开不坏的丰田、买发动机送车的本田、以及日产汽车在全球的舒服口碑，

并不是凭空而来的，这些都是时间带来的结果，并不是一时半会就能做好的，韩系车要想做好这些，就要慢慢去积累，用时间去证明这一切。

3、性价比不如国产车，

这点要好好讲一讲，最近几年中国车市发生了翻天覆地的变化，中国品牌的代表车企由一汽、奇瑞等国有车企转变为长城、吉利等民营车企；

代表车型由夏利、QQ等微型轿车升级为哈弗H6、传祺GS8等品质、售价都更高的SUV车型，技术水平也显著提高，比亚迪的电动车、长城最新的变速箱开发中心，吉利的技术革新等等。