二手车方向盘怎么设计好,二手车方向盘怎么设计

1.一笔画出方向盘怎么画

2.平底方向盘怎么样？

3.雪铁龙打方向盘中心不动，这种设计的初衷是啥？

4.汽车方向盘为啥要设计成圆的？

D型方向盘和圆形方向盘区别

D型方向盘指的是平底方向盘，一般安装在偏运动性能的车型上。D型方向盘其实是从赛车的设计演变而来的，目前法拉利、奔驰、保时捷 paneman、高尔夫Gti和奥迪TT等车型都有采用这种D型方向盘的设计。在我们大多数家用车中采用的都是圆形方向盘的造型，但在偏运动型的轿车中则绝大多数采用的是D型方向盘。而D型方向盘和圆形方向盘的区别有几点。

外观上，方向盘底部一个是采用了平底，另一个采用的是圆弧；操作上，圆形方向盘更适合人体工程学设计，不管转弯还是直行圆形方向盘操作会更加方便操作会更加流畅；空间上D型方向盘由于底部没有了圆弧，则节省了车内空间，降低了对驾驶员上车时的阻碍，以及在驾车时驾驶员有足够的腿部空间可以自由伸展。

驾驶需求不同，比如赛道驾驶，尽可能小的转向角度使驾驶员一般不用换手，更适用D型方向盘。而对于漂移来讲，由于所需的转向角度范围比较大，所以换手不可避免，若是方向盘形状不规则，易打到手掌，从而干扰整个漂移动作。其实除了像我们常见的圆形方向盘、D型方向盘之外，还存在这么一种奇怪的方向盘——直线加速赛方向盘。由于直线加速赛上不怎么需要转向，就算需要时，也只是微调方向盘，所以也就有了这么硬核的方向盘。

总而言之，不管是选择D型方向盘，还是圆形方向盘都好，都各有优点，如果人们购买车辆主要是为了作为一个普通的代步工具而已，对速度及动力性能上没太高的要求，那么选择圆形方向盘会更加适合点；而如果热衷于赛车，或者追求车辆的动力性能方面，则可以考虑D型方向盘。

一笔画出方向盘怎么画

转动方向盘时，方向盘中间不随方向盘转动。这个设计很新颖，很醒目。但这样的设计可以说是对传统一体式方向盘的挑战。毕竟大家都习惯了一体式方向盘。潜意识里，方向盘应该是一体的，中间部分应该是跟随着的。这种方向盘不会转到中间，改变了人的固有认知，造成很多人潜意识的排斥。有些车的配置让人眼前一亮，比如东北人冬天最爱加热座椅；但是，有些配置极其尴尬。

比如有的车没有变速杆，换挡靠按钮，很不舒服。换挡时间长，按错挡后果很严重！更何况，为什么雪铁龙的方向盘中间不转？太疯狂了！标志雪铁龙目前在国内作为法定车的代表。PSA公开表示拟出售长安标准雪铁龙合资公司(长安PSA)50%股权，长安汽车也被转让至重庆证券交易所。长安PSA即将成为历史。雪铁龙在设计制造的车上，不多吐槽，甚至有些地方很精致。

比如法律就是好办法，很多网友在底盘上表达好车。越多，雪铁龙就越舒服。但是雪铁龙有一个大家都吐槽的小点，就是?方向盘?。车辆行驶时，超过一定速度通常会出现方向盘抖动。根本原因是车辆四轮动平衡不好。比如轮胎没有动平衡或者修复后动平衡不到位，导向块尺寸和位置不正确会导致车辆行驶时方向盘抖动。此外，C5还具有四向方向盘调节功能。

调整方向盘后，我还记得我回答了你的问题和答案。这辆车很大。在购买之前，你必须详细了解雪铁龙，研究它，并最终决定购买C6。作为雪铁龙的车主，我觉得你的选择是正确的。虽然雪铁龙没有大众、丰田等大众汽车受欢迎，原因是雪铁龙的营销和广告宣传力度不大，但是雪铁龙是值得拥有的好车！我们都习惯直接走到方向盘中间，汽笛声响起。而有些车，只是把喇叭键做得很小，塞在方向盘一个不显眼的角落。紧急情况下，他们真的找不到喇叭键。这样设计的初衷其实是为了让司机少按喇叭。乱按喇叭是不良驾驶习惯，容易引发交通事故。不过说真的，很难找到小喇叭按钮。

平底方向盘怎么样？

一笔画方向盘的画法如下：

1、首先画两个重叠的圆圈。

2、在中间画上内盘。

3、同时加一个小圆圈在里面。

4、将圆圈上色棕色。

5、内盘涂上深棕色。

6、最后把圆圈小圆球涂上褐色就画好了。

拓展知识：

汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。

方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。20多年前，汽车发明人最初在蒸汽汽车上安置的方向盘是装在垂直的转向柱上，其缺陷是不利于驾车者的操纵和妨碍视线。

在1887年秋季，德国戴姆勒汽车公司修理工人为从司特立克兰德驾驶而来的一辆，菲顿濒汽车进行大修。当吊车工人把修好的车身吊回装配之时，吊钩突然滑出，车身跌落在转向柱上，结果使转向柱从垂直位置上弯曲了好几度。一名修理工人试图把弯曲了的转向柱矫正过来，却意外地发现新的角度使方向盘不再操纵困难和妨碍视线了。

戴姆勒对修理工人的意外发现给予奖励，并抽调研究人员立即改进方向盘的装配工艺，到了1890年，戴姆勒汽车公司生产的，派立生汽车就第一次装上了倾斜式的转向柱和倾斜式的方向盘。各国汽车公司纷纷效仿，使方向盘趋于定型，日臻完善。

雪铁龙打方向盘中心不动，这种设计的初衷是啥？

总体不错。

平底方向盘采用平底设计，方向盘的尺寸变小，一方面有利于减轻方向盘零件的重量，达到轻量化的效果;另一方面，方向盘更加扁平，驾驶员的坐姿可以放到最低时，运动型方向盘也可以紧贴腿部，车手的重心和方向盘的重心都最低时，车子的总体重心低，操控性更好。

并非所有的轿车都是在做样子货。现在越来越多的汽车品牌都在注重自己爱车的操控，因此车子重心越来越低，坐姿也就很低，方向盘也确实影响了腿部空间，所以采用平底方向盘还是有一定的实用价值的。

平底方向盘的缺点：

平底方向盘又叫“D”形方向盘，是目前流行的运动元素，保时捷?paneman 、高尔夫?GTi和奥迪TT?都有采用。看过赛车的朋友们或许会比较清楚，大部分赛车的方向盘，不是圆形的，上面还有各种按键旋钮。

特别是方程式赛车，方向盘转向的比例几乎是一比一，方向盘转向的角度都不到一圈，所以根本不需要做成圆形，甚至可以做成方形。后来，注重运动性能的跑车，也开始用上这样的设计。方向盘不仅仅是平底，为了优化视线，连方向盘顶部都设计成偏向扁平的设计，看起来形状更怪异。

汽车方向盘为啥要设计成圆的？

雪铁龙打方向盘中心不动，这种设计的初衷是啥？

固执的法国人好像怎么也过不好方向盘。 任何时期的方向盘设计都直接或间接地表达了法国人设计的浪漫。 从历代产品中横向分析方向盘设计，总是能感受到法国人独特的浪漫。

一直以来，我认为标致5008方向盘是最好的设计表现力，无论在握感、触感、整体视觉冲击力方面，这一代标致5008方向盘设计都可以说是业界的标杆。

雪铁龙方向盘进化史，世代比一代经典

如果只看驾驶感受的提升，这个方向盘是绝对放不开的，但一体的内饰设计却出奇的好，单看设计、法系车这个方向盘标定高度，在30万到40万车中也是极其多的。

即使是执着于方向盘的德系车和美系车，也很难对抗人的美丽。

不得不承认，乔的方向盘足够好，但另一个雪铁龙的方向盘却出奇的好。

世嘉方向盘被很多人诟病，同样被很多人称呼得很快。

独特的方向盘设计理念的最初，意味着设计师考虑到安全性能，圆柱形中心不变的设计总是把气囊指向驾驶员。 这意味着无论在什么事件中发生碰撞引起的气囊起爆反应，都可以最大限度地保证安全系数。

当然，独特的方向盘设计在停车时会很尴尬，需要知道车轮是否正转，要注意下拉次数，非常重要。

世嘉方向盘已升级为改进型C4版本，恢复正常。

这一代方向盘事实上是最家用的方向盘，触感、握感、尺寸方面，更明显的是“常规设计语言”，中庸意味着接受度更大，同样缺乏亮点。

总之C4世嘉方向盘紊乱反正会回归常态，更容易被消费者接受。

天逸，C6上的新方向盘设计回归运动形态。

方向盘的设计感很强，无论是细节上色还是整体塑性，这一代的方向盘都更加强烈地驾驶操作欲望，由材料、39个槽以及略呈椭圆的形态形成，使得整体手感更加出色。

可以看出，在方向盘细节的标定上，雪铁龙这样设计更加主流，更加重视运动表现。

雪铁龙的方向盘设计，事实上上一代比一代主流，法国人认为驾驶者每天必然接触的方向盘是中心表现点，所以如何制造更漂亮的方向盘很重要。

当时的世嘉方向盘，今天的标志5008方向盘，体现了PSA对操控的执着。

你见过方形的方向盘吗？

十个人肯定有九个人说没见过，另外一个人也许在梦里见过。

我也好像问问设计狮们：汽车方向盘为啥要设计成圆的？方的就不行吗？

那么这就要从汽车的历史说起了。汽车出现之前，人们的交通工具主要是马车。后来发动机出现了，人们就把马去掉了，只用后面的拉人的部分。

这就是汽车历史上的第一辆汽车——奔驰一号，它的方向盘就是一根能摆动的杆，其实更应该叫做方向杆。

这种方向杆用起来并不方便，必须要有非常强大的臂力，一般人根本就玩不来。于是乎发明家们想到了另一个可以借鉴的东西：轮船上的方向舵。

虽然汽车出现的历史并不长，但是人类有上千年的航海历史，航海技术还是很好的，于是方向舵就被借鉴到了汽车上，圆形的方向盘因此就一直沿用至今了。

不过就算是圆形方向盘也会分为好多种，大家比较熟悉的有四幅、三幅方向盘，还有非常少见的两幅方向盘。

除此之外，还有更加罕见的单幅方向盘，现在是基本没见到过。比如1974年雪铁龙DS车型的单幅方向盘，就是非常具有代表性的另类方向盘。

虽然方向盘普遍是圆的，但也不排除有例外。最典型的例子要数F1赛车，它的方向盘是这样的。

因为F1赛车驾驶舱空间非常紧凑，驾驶员能施展的空间非常小，方向盘就设计得非常小，而且转向范围不像一般家用车那样能转好几圈，方向盘上还会集成各种控制开关和挡位按钮。

在传统家用车上，圆形方向盘的设计也逐渐被打破。原来的圆形方向盘开始变成以椭圆形为主流，而且越来越小，变成现在非常常见的D型方向盘。

这种设计能为司机的腿部提供更多的空间，设计更加人性化。

至于以后的方向盘会变成什么样呢？说不定怎的会有方形的呢~你们说呢！！！